سطحة الرياض 1- أقدم أسلوب ولا زال أنجح أسلوب: الزرار المخفي , بيتعمل عند ميكانيكي علشان فصل الكهرباء عن العربية ككل , وبينفع للسيارات القديمة فقط بدون سنترلوك أو إنذار 2- للسيارات الحديثة بيتم عمل نفس الفكرة في مكان خزعبلي , بيفصل طلمبة البنزين وبالتالي بتفضل الكهرباء موجودة علشان جهاز الإنذار يفضل شغال , لكن بتفضل طلمبة البنزين مفصولة لحد ما يتفتح الزرار (خد بالك ان الحرامي ميكانيكي ولو كان عنده الوقت هايجيب مكان الزرار فين) 3- جهاز الإيموبيلايزر (مانع تشغيل المحرك بدون مفتاح السيارة الأصلي) , ده حل أكيد بإذن الله وبدون المفتاح الأصلي العربية مش هاتدور , باختصار فكرة عمل الجهاز ده (وبالمناسبة هو تجهيز أساسي في العديد من السيارات الحديثة) وممكن يتركب برة عند متخصصين , انه كل مفتاح فيه شريحة إلكترونية بمثابة بطاقة تعريف , بتتواصل مع كونتاكت العربية وقت الدوارة بنفس أسلوب الريموت كونترول العادي , ولازم تتوافق الإشارتين علشان المحرك يستجيب ويقول أوكاي المحرك يبدأ يدور لأن ده المفتاح الأصلي ... من غير كدة العربية مش هاتدور (المفتاح الأصلي والاحتياطي للعربية بيحتوي على الشريحة دي) 4- قفل الدركسيون اللي جاي مع العربية , ناس كتير مايعرفوش ان العربية لما بتبطل المحرك وتشيل المفتاح (وتسمع تكة لطيفة كدة وانت بتشيله) انت ممكن تلف الدركسيون ناحية اليمين أو الشمال 45 درجة , ساعتها هايعمل لوك ويقفل الدركسيون ويتجمد مطرحه مايروحش يمين ولا شمال طول ما الكونتاكت مقفول , علشان يرجع يلف تاني لازم تدخل المفتاح الأصلي وتلف الدركسيون سنة بسيطة ناحية اليمين والشمال علشان القفل يتفتح تاني ,,, انا باقول كدة علشان معظم الناس مش بيستعملوا الخاصية دي ... والحرامية مزأططين بسبب كدة !