آنَفْآسَ آلَهَوّىْ♚
10-20-2020, 03:32 PM
https://www.assayyarat.com/wp-content/uploads/2020/10/764613.jpg
على الرغم من التقلبات العديدة التي مرت بها ميتسوبيشي وشريكتها في التحالف نيسان منذ إقالة الرئيس التنفيذي السابق كارلوس غصن في نوفمبر 2018 ، فقد نجح كلاهما على الرغم من بعض التضحيات. وعلى سبيل المثال ، لن تطلق ميتسوبيشي بعد الآن مركبات جديدة في أوروبا أو المملكة المتحدة. وبدلاً من ذلك ، ستركز على الأسواق التي تتمتع فيها بالفعل بالقوة ولديها مجال للنمو ، بما في ذلك أمريكا الشمالية. وسيلعب الجيل القادم من ميتسوبيشي أوتلاندر ، المقرر طرحه في عام 2022 ، دورًا رئيسيًا في هذه الاستراتيجية.
وفي السابق ، اكتشفنا أن أوتلاندر المقبلة ، والتي من المفترض أن تظهر لأول مرة في الأشهر القليلة المقبلة ، ستشترك في منصة الانتاج مع نيسان روج الجديدة كليًا. وتُظهر لقطات تجسسية أخيرة سيارة أوتلاندر الجديدة بأبعاد مماثلة بشكل عام لموديل روج , على الرغم من أن تصميم الواجهة الأمامية الفريد لسيارة ميتسوبيشي يمكن رؤيته بوضوح عبر خلال التمويه حول جسم السيارة.
وبالنسبة للمحرك المرتقب في أوتلاندر الجديدة ، فيبدو أن السيارة ستحصل على محرك روج الجديد رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر بقوة 188 حصان. وبالمقارنة مع محرك أوتلاندر السابق سعة 2.4 لتر بقوة 166 حصان فقط ، فإن هذا يمثل زيادة في القوة بنسبة 13%. ومثل روج ، ستتوفر أوتلاندر بنظامي الدفع الثنائي والدفع الرباعي.
واختيار المحرك من موديل روج ليس مفاجئًا تمامًا لأنه يوفر على ميتسوبيشي مبلغًا كبيرًا من المال على استثمارات المحرك ، ومن المحتمل أن يتم استثمار هذا المبلغ في شيء مهم بنفس القدر وهو تقديم أوتلاندر PHEV الهايبرد التالية التي تعتبر واحدة من أكثر السيارات الهجينة مبيعًا في السوق ، وستستمر في لعب دور رئيسي في تشكيلة ميتسوبيشي , ومن المتوقع أن تعتمد على محرك سعة 2.4 لتر بمدى إجمالي يزيد عن 692 كم في الشحنة.
على الرغم من التقلبات العديدة التي مرت بها ميتسوبيشي وشريكتها في التحالف نيسان منذ إقالة الرئيس التنفيذي السابق كارلوس غصن في نوفمبر 2018 ، فقد نجح كلاهما على الرغم من بعض التضحيات. وعلى سبيل المثال ، لن تطلق ميتسوبيشي بعد الآن مركبات جديدة في أوروبا أو المملكة المتحدة. وبدلاً من ذلك ، ستركز على الأسواق التي تتمتع فيها بالفعل بالقوة ولديها مجال للنمو ، بما في ذلك أمريكا الشمالية. وسيلعب الجيل القادم من ميتسوبيشي أوتلاندر ، المقرر طرحه في عام 2022 ، دورًا رئيسيًا في هذه الاستراتيجية.
وفي السابق ، اكتشفنا أن أوتلاندر المقبلة ، والتي من المفترض أن تظهر لأول مرة في الأشهر القليلة المقبلة ، ستشترك في منصة الانتاج مع نيسان روج الجديدة كليًا. وتُظهر لقطات تجسسية أخيرة سيارة أوتلاندر الجديدة بأبعاد مماثلة بشكل عام لموديل روج , على الرغم من أن تصميم الواجهة الأمامية الفريد لسيارة ميتسوبيشي يمكن رؤيته بوضوح عبر خلال التمويه حول جسم السيارة.
وبالنسبة للمحرك المرتقب في أوتلاندر الجديدة ، فيبدو أن السيارة ستحصل على محرك روج الجديد رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر بقوة 188 حصان. وبالمقارنة مع محرك أوتلاندر السابق سعة 2.4 لتر بقوة 166 حصان فقط ، فإن هذا يمثل زيادة في القوة بنسبة 13%. ومثل روج ، ستتوفر أوتلاندر بنظامي الدفع الثنائي والدفع الرباعي.
واختيار المحرك من موديل روج ليس مفاجئًا تمامًا لأنه يوفر على ميتسوبيشي مبلغًا كبيرًا من المال على استثمارات المحرك ، ومن المحتمل أن يتم استثمار هذا المبلغ في شيء مهم بنفس القدر وهو تقديم أوتلاندر PHEV الهايبرد التالية التي تعتبر واحدة من أكثر السيارات الهجينة مبيعًا في السوق ، وستستمر في لعب دور رئيسي في تشكيلة ميتسوبيشي , ومن المتوقع أن تعتمد على محرك سعة 2.4 لتر بمدى إجمالي يزيد عن 692 كم في الشحنة.