imported_العنود
07-19-2021, 02:41 AM
يعتبر لون عادم السيارة من أهم الأسباب التي تثير قلق قائدها، فكل لون للعادم يشير إلى عطل معين يجب الانتباه له جيداً لمعالجة المشكلة قبل تفاقمها، فمن الطبيعي أن السيارة أثناء الاحتراق تخرج عادم ولكن هذا العادم لونه الطبيعي لابد أن يكون شفاف إلى حد كبير، ولكن قد يحدث بعض الخلل الغير متوقع ويظهر تغير في لون العادم مما يدل على ظهور بعض المشكلات التي يجب عليك السرعة في علاجها في أسرع وقت. مهندس الصيانة رافع يوسف تعرف إلى سبب تلون دخان العادم، لأن هذا يفيد في اتخاذ القرار الصائب بشأن مواصلة القيادة أو ركن السيارة جنباً وطلب المساعدة الفورية.
فاللون الأزرق لدخان عادم السيارة يشير إلى وجود بنزين غير محترق أو زيت محترق في غازات العادم، ما يضفي اللون الأزرق على الدخان الصادر من السيارة.، وهذا يرجع لعدة أسباب منها وجود تسرب في دائرة الزيت في الصمامات أو حلقات المكابس، أو بسبب اهتراء جدران الأسطوانات في المحرك، أو ارتفاع نسبة الوقود في غازات العادم أثناء إدارة المحرك على الوضع البارد.
أما دخان العادم الأبيض فهو بسبب بخار الماء الذي يتكون في غازات العادم المنبعثة من المحرك في الوضع البارد، أما إذا صدر الدخان الأبيض عن المحركات الساخنة، فهذا يدل على وجود عطل في إحكام رؤوس الأسطوانات، أو شرخ في رأس الأسطوانات أو كتلة المحرك. في حين يشير الدخان الأسود إلى وجود وقود غير محترق في غازات العادم، أو بسبب جزيئات الكربون التي تتراكم في مجموعة العادم أثناء السير بسرعات بطيئة أو عند التشغيل على الوضع المحايد، أو إذا تمت القيادة بدوران محرك مرتفع. وغالباً ما يصدر الدخان الأسود عن محركات الديزل، أما إذا صدر دخان أسود كثيف عن محركات البنزين، فهذا يشير إلى عدم إمداد المحرك بالأكسجين بصورة مناسبة لعملية الاحتراق، ويرجع سبب هذا العطل إلى انسداد مرشح الهواء بالشوائب أو تلفه.
*اللون الأبيض
https://cars.sayidaty.net/sites/default/files/pictures/June/107471/2021/20190723083111104.jpg
هو دخان أبيض نلاحظ خروجه من السيارة أثناء الاحتراق، ويدل على حريق الماء أو السائل الخاص بالتبريد، ونلاحظ هذه الظاهرة بكثافة في الشتاء، نظرا لوجود البرد ووجود الماء المكثف داخل المحرك، الذي يحترق وينتج عنه الدخان الأبيض أو العادم الأبيض، ولكنه ينقطع بعد وصول المحرك لدرجة حرارة التشغيل، وإذا لم ينقطع هذا الدخان الأبيض فإن ذلك يدل على أن هناك ماء يدخل إلى غرفة الاحتراق، وعليك في هذه اللحظة مراقبة «الردياتير» وملاحظة مستوي سائل التبريد يوميا، وأذا كان هناك انخفاض في مستوي سائل التبريدفيكون هناك تلف في رأس الأسطوانات، أو يمكن أن يكون هناك شرخ في رأس الأسطوانات أو كتلة المحرك فيجب فحص السيارة جيداً لدي مراكز الصيانة.
* اللون الأسود
https://cars.sayidaty.net/sites/default/files/pictures/June/107471/2021/533440.jpg
إذا رأيت خروج دخان أسود من السيارة عند بداية التشغيل، فهذا يعنى وجود وقود زائد داخل غرفة الاحتراق، أو يمكن أن يكون هناك تسييل بـ «الرشاشات»، أو يمكن أيضا أن يكون هناك تسييل من «الكربراتير»، أو هناك مشكلة بـ «العوامة» أو تلف حساس الأكسجين، لأنه عند تلف حساس الأكسجين يعطي إشارة إلى الكنترول الخاص بالسيارة بأن الوقود ضعيف، فيقوم الكنترول بزيادة زمن الحقن للسيارة مما يترتب عليه إدخال كمية من الوقود كبيرة وزائدة عن حاجة المحرك مما ينتج عنه خروج دخان أسود من السيارة، لذلك يجب فص السيارة بأقصى سرعة لعلاج هذه المشكلة.
*اللون الأزرق
https://cars.sayidaty.net/sites/default/files/pictures/June/107471/2021/untitled_0.jpg
ليس بالضرورة خروج لون أزرق صريح فيمكن أن يميل إلى الرمادي المزرق، ويدل ذلك على أن زيت نقل الحركة يدخل إلى المحرك أو وجود وقود غير محترق وقد يحدث ذلك نتيجة إلى تلف في حلقات «المكبس» ويحدث أيضا بسبب تآكل في «الصمامات»، أو يكون هناك تلف كبير في «رأس الأسطوانات»، أو أن يكون هناك كسر في منظم ناقل الحركة.
فاللون الأزرق لدخان عادم السيارة يشير إلى وجود بنزين غير محترق أو زيت محترق في غازات العادم، ما يضفي اللون الأزرق على الدخان الصادر من السيارة.، وهذا يرجع لعدة أسباب منها وجود تسرب في دائرة الزيت في الصمامات أو حلقات المكابس، أو بسبب اهتراء جدران الأسطوانات في المحرك، أو ارتفاع نسبة الوقود في غازات العادم أثناء إدارة المحرك على الوضع البارد.
أما دخان العادم الأبيض فهو بسبب بخار الماء الذي يتكون في غازات العادم المنبعثة من المحرك في الوضع البارد، أما إذا صدر الدخان الأبيض عن المحركات الساخنة، فهذا يدل على وجود عطل في إحكام رؤوس الأسطوانات، أو شرخ في رأس الأسطوانات أو كتلة المحرك. في حين يشير الدخان الأسود إلى وجود وقود غير محترق في غازات العادم، أو بسبب جزيئات الكربون التي تتراكم في مجموعة العادم أثناء السير بسرعات بطيئة أو عند التشغيل على الوضع المحايد، أو إذا تمت القيادة بدوران محرك مرتفع. وغالباً ما يصدر الدخان الأسود عن محركات الديزل، أما إذا صدر دخان أسود كثيف عن محركات البنزين، فهذا يشير إلى عدم إمداد المحرك بالأكسجين بصورة مناسبة لعملية الاحتراق، ويرجع سبب هذا العطل إلى انسداد مرشح الهواء بالشوائب أو تلفه.
*اللون الأبيض
https://cars.sayidaty.net/sites/default/files/pictures/June/107471/2021/20190723083111104.jpg
هو دخان أبيض نلاحظ خروجه من السيارة أثناء الاحتراق، ويدل على حريق الماء أو السائل الخاص بالتبريد، ونلاحظ هذه الظاهرة بكثافة في الشتاء، نظرا لوجود البرد ووجود الماء المكثف داخل المحرك، الذي يحترق وينتج عنه الدخان الأبيض أو العادم الأبيض، ولكنه ينقطع بعد وصول المحرك لدرجة حرارة التشغيل، وإذا لم ينقطع هذا الدخان الأبيض فإن ذلك يدل على أن هناك ماء يدخل إلى غرفة الاحتراق، وعليك في هذه اللحظة مراقبة «الردياتير» وملاحظة مستوي سائل التبريد يوميا، وأذا كان هناك انخفاض في مستوي سائل التبريدفيكون هناك تلف في رأس الأسطوانات، أو يمكن أن يكون هناك شرخ في رأس الأسطوانات أو كتلة المحرك فيجب فحص السيارة جيداً لدي مراكز الصيانة.
* اللون الأسود
https://cars.sayidaty.net/sites/default/files/pictures/June/107471/2021/533440.jpg
إذا رأيت خروج دخان أسود من السيارة عند بداية التشغيل، فهذا يعنى وجود وقود زائد داخل غرفة الاحتراق، أو يمكن أن يكون هناك تسييل بـ «الرشاشات»، أو يمكن أيضا أن يكون هناك تسييل من «الكربراتير»، أو هناك مشكلة بـ «العوامة» أو تلف حساس الأكسجين، لأنه عند تلف حساس الأكسجين يعطي إشارة إلى الكنترول الخاص بالسيارة بأن الوقود ضعيف، فيقوم الكنترول بزيادة زمن الحقن للسيارة مما يترتب عليه إدخال كمية من الوقود كبيرة وزائدة عن حاجة المحرك مما ينتج عنه خروج دخان أسود من السيارة، لذلك يجب فص السيارة بأقصى سرعة لعلاج هذه المشكلة.
*اللون الأزرق
https://cars.sayidaty.net/sites/default/files/pictures/June/107471/2021/untitled_0.jpg
ليس بالضرورة خروج لون أزرق صريح فيمكن أن يميل إلى الرمادي المزرق، ويدل ذلك على أن زيت نقل الحركة يدخل إلى المحرك أو وجود وقود غير محترق وقد يحدث ذلك نتيجة إلى تلف في حلقات «المكبس» ويحدث أيضا بسبب تآكل في «الصمامات»، أو يكون هناك تلف كبير في «رأس الأسطوانات»، أو أن يكون هناك كسر في منظم ناقل الحركة.